about smart

メルセデス・ベンツの設計者であった彼は、都市交通の問題を改善するために、新しい概念の車を打ち出した。（写真：スマートのルーツとなったNAFA）

スウォッチで知られるSMHグループと、コンパクトカーの研究を進めてきたダイムラー・べンツ社（当時）が合弁会社MCCを設立。

マイクロコンパクトカーのコンセプトを具現化した、2人乗り限定の斬新なデザイン、全長2.5mの革命的な「スマート シティクーペ」が世界へ向け発売された。

スマートクーペ（現フォーツー）として日本で販売開始。日本仕様はガラスルーフを標準装備し、デザインやファッション性で話題となった。

カブリオをベースにルーフ、ドア、フロントスクリーンまで取り除いたクロスブレードが登場。限定25台のところ、最初のモデルは即完売で、大いに話題になった。

古き良き時代のライトウェイトスポーツカーの楽しさを、スマートのもつ最新の技術で再現したロードスタークーペを発表。後にロードスターも登場し、スマートの新たな魅力が広がった。

より安全に、より快適に進化した第２世代スマートがデビュー。シティコミューターとしての資質を磨いた。

都市部でのゼロエミッションのパーソナルモビリティを実現する草分け的な存在として注目を浴びた。

待望の4人乗りモデル「スマート フォーフォー」が復活。

スマート史上最強の専用ターボエンジン＆専用トランスミッション。走りの愉しさを極めたモデル。